Самолеты популярной линейки TBM 900 / Фото: Forums.oneplus.com
Французский авиапроизводитель Daher представил очередную итерацию скоростных однодвигательных турбовинтовых ВС делового класса популярной линейки TBM 900. Через 28 лет после начала производства первого поколения самолетов — TBM 700 семейство ВС пополнилась новым членом — TBM 940.
Модернизированная версия сменит представленный
в 2016 году TBM 930 в качестве флагмана семейства. В отличие от предыдущей версии, TBM 940 стоимостью 4,13 млн долларов оснащен автоматом тяги и улучшенной автоматикой противообледенительной системы; также на самолете изменен дизайн салона.
Стоимость нового самолета — 4,13 млн долларов / Фото: Daher
По заявлению авиастроителя, автомат тяги впервые устанавливается на однодвигательный турбовинтовой самолет весом менее 5675 кг. Он сможет корректировать скорость ВС на основании предварительно заданного профиля траектории полета. Также автомат тяги позволит владельцу самолета безопасно эксплуатировать турбопроп на предельно допустимых режимах тяги двигателя PT6A-66D, созданного Pratt & Whitney Canada.
Кроме того, усовершенствованная противообледенительная система TBM 940 будет автоматически активироваться в случае отсутствия действий со стороны пилота при обнаружении образования льда.
Салон самолета оснащен модернизированными креслами с розеткой напряжением 115 В и с разъемом USB (теперь в самолете их девять: шесть для пассажиров и три для пилота), усиленной термоизоляцией боковых стенок фюзеляжа, а также центральной полкой c дополнительным пространством для хранения личных вещей.
TBM 940 приходит на замену представленному в 2017 году TBM 910 в качестве базовой модели линейки. Ожидается, что ВС получит сертификацию Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) и Федеральной авиационной администрации (FAA) США в рамках популярной европейской выставки авиации общего назначения в Фридрихсхафене (Германия), которая пройдет в апреле.
Напомним, что TBM 700 был первым cертифицированным серийным однодвигательным турбовинтовым ВС с герметизированной кабиной. Его производство началось в 1991 году. Всего операторам было поставлено более 320 самолетов до 2005 года, когда обновленная ремоторизованная версия ВС — TBM 850 — начала полеты.
В марте 2014 году на замену TBM 850 (было произведено почти 340 машин) пришел TBM 900. На данный момент в эксплуатации находится около 300 моделей TBM 900/910/930.
МОСКВА, издание «Авиатранспортное обозрение», Иван Володин
12
Оригинал
