Авиалайнер компании airBaltic / Фото: 50skyshades.com
Избыточные провозные емкости вынудили латвийскую гибридную авиакомпанию airBaltic прекратить эксплуатацию узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 осенью 2019 года — на год раньше запланированного.
Латвийский перевозчик заявляет, что намерен получать дополнительную выгоду от эксплуатации унифицированного флота, состоящего из самолетов Airbus A220-300. Объявление последовало после получения операционных результатов за январь 2019 года, в которых фиксируется снижение коэффициента коммерческой загрузки до 58%, что на 4% меньше показателей первого месяца 2018 года.
Латвийская airBaltic решила эксплуатировать однотипный флот, состоящий из Airbus A220-300 / Фото: airBaltic
Оператор отмечает и положительный фактор: после прекращения эксплуатации Boeing 737 флот его реактивных самолетов станет самым молодым в Европе. В конце 2018 г. airBaltic уже вывела три Boeing 737-500. Сейчас она еще летает на шести Boeing 737-300 и двух Boeing 737-500.
«Начало эксплуатации Airbus A220-300 стало очень успешным и принесло дополнительную производительность, так необходимую любой авиакомпании на нынешнем высококонкурентном рынке. Благодаря хорошим показателям этих самолетов мы решили унифицировать флот, который к 2022 году будет включать до 80 Airbus A220-300 (твердый заказ на 50 машин и опцион еще на 30)», — сообщил глава airBaltic Мартин Гаусс.
Сейчас оператор уже получил 14 ВС этого типа и ожидает еще восемь ВС в 2019 году. Самолеты A220-300 превзошли ожидания авиакомпании: airBaltic отмечает у ВС «эффективность, экономию топлива и удобство для пассажиров и экипажа».
Ранее в этом месяце airBaltic уполномочила американский инвестиционный
банк Greenhill оценить варианты финансирования для будущего развития перевозчика. Банк также ищет потенциального инвестора для финансирования 30 Airbus A220-300.
В январе 2019 года компания перевезла 260,4 тыс. пассажиров, что на 12% больше показателей первого месяца 2018 года.
Флот airBaltic сейчас состоит из 34 самолетов, включая 14 A220-300, шесть Boeing 737-300, два Boeing 737-500 и 12 турбовинтовых Bombardier Q400.
МОСКВА, издание «Авиатранспортное обозрение»
12
Оригинал
