Первые опыты

pregnancy and heating pad . Казнь для соперницы - или Девушка из службы 907 - Юлия Шилова .

Пока в России многочисленные рационализаторы составляли бумажные проекты, на другом конце света, в Америке, предприимчивые жители Североамериканских Соединенных Штатов воплощали идеи в металле. Тем более, что и обстановка к этому располагала.
Уже вовсю гремели пушки гражданской войны, армии южан и северян сошлись в смертельной схватке на полях сражений североамериканского континента. Уступая противнику в военной выучке и организации, северяне, используя возможности своей высокоразвитой промышленности, искали «чудо — оружие» XIX века.
Нам неизвестно имя инженера — янки, предложившего установить на железнодорожную платформу артиллерийское орудие, но результат применения этого изобретения получился впечатляющим. Читать далее »

Рождение идеи

Не успела еще огнедышащая «Ракета» Стефенсона пройти свои первые километры по чугунным рельсам, наводя ужас на многочисленных зевак, как десятки талантливых умов во всем мире увлеклись одной проблемой — как бы приспособить новое средство передвижения для военных целей.
Ситуация была не новая — и до, и после рождения паровоза, талантливые изобретатели по всему миру, постоянно пытались применить мирные задумки для уничтожения себе подобных.
С первых шагов человека по поверхности земли, он был озабочен тем, как бы усовершенствовать имеющиеся у него средства уничтожения себе подобных. Каменный топор подходил для охоты и лесоповала, но им же можно было раскроить череп недругу. Стрелой, выпущенной из лука, поражали оленя и людей из соседнего племени. Человек шел по пути прогресса, но быстрее всего совершенствовал орудия убийства. Читать далее »

Танк Т-50

В 1939 году на Ленинградском заводе опытного машиностроения имени С. М. Кирова (завод № 185) бригадой конструкторов под руководством С. А. Гинзбурга велось проектирование лёгкого танка сопровождения пехоты «СП». В 1940 году этот танк — «объект 126» (или Т-126СП, как его чаще называют) — был построен. По своей броневой защите он соответствовал среднему танку Т-34 — его корпус сваривался из катаных броневых листов толщиной 45 мм, днище и крыша — толщиной 20 мм. Лобовые, верхние бортовые и кормовые листы корпуса имели угол наклона 40–57 градусов. В сварной башне гранёной формы устанавливалась 45-мм пушка образца 1933 года (боекомплект 150 выстрелов) и спаренный с нею пулемёт ДТ. Читать далее »

Плавающий танк Т-40

Лёгкий плавающий танк Т-40 был разработан в 1939 году на заводе № 37 под руководством Н. А. Астрова и предназначался для замены в войсках танков Т-37А и Т-38.
Корпус Т-40 изготавливался из катаных броневых листов, соединявшихся сваркой или клёпкой. Остойчивость танка на воде обеспечивалась только за счёт формы корпуса — поплавки отсутствовали. В нижней части кормы корпуса находилась ниша для установки четырёхлопастного винта и двух водоходных рулей. Читать далее »

Танк БТ-7

 

История этой боевой машины началась после закупки в США в 1930 году двух колёсно-гусеничных танков Кристи. Несколько усовершенствованный (вновь была разработана лишь башня с вооружением), этот танк приказом Реввоенсовета СССР от 23 мая 1931 года был принят на вооружение Красной Армии и запущен в серию под маркой БТ-2.
Танк имел клёпаный корпус коробчатого сечения с сужающейся носовой частью. В клёпаной башне цилиндрической формы раздельно размещались 37-мм пушка Б-3 и пулемёт ДТ. На 60 танках установка пулемёта отсутствовала, а на 350 в амбразуре пушки располагалась спаренная установка 7,62-мм пулемётов ДА-2. Наведение пушки или пулемётной установки по вертикали осуществлялось с помощью плечевого упора. Боекомплект состоял из 92 пушечных выстрелов и 2709 патронов. Читать далее »

Повреждения на камнях эскадренного миноносца “Инженер-механик Зверев” 6 октября 1915 г. в Рижском заливе*

6 октября 1915 г. группа эскадренных миноносцев 7-го дивизиона, закончив сопровождение и охранение линейного корабля “Слава”, была отпущена командованием для следования в гавань Перель*.

Возвращаясь к месту якорной стоянки, миноносцы шли в кильватерной колонне в следующей последовательности: головным — “Выносливый", за “ним — “Внушительный”, “Инженер-механик Зверев” и концевым — “Боевой”. Читать далее »

СТРОИТЕЛЬСТВО

Несмотря на усиленное пополнение Тихоокеанской эскадры миноносцами накануне Русско- японской войны, их количество, как показали первые операции, оказалось все же недостаточным. Потери и боевые повреждения ряда кораблей этого класса, постоянные неисправности, а главное, “полная неспособность к отдаленным от берегов экспедициям” миноносцев в 350 т типа “Буйный” постройки Невского завода, сделали первоочередной задачей пополнение эскадры новыми мореходными миноносцами. Это понимал и командующий Морскими силами в Тихом океане вице-адмирал Е.И. Алексеев, неоднократно поднимавший вопрос “о скорейшем усилении минной флотилии до наступления полной непригодности, имеемой к дальнейшей службе”. Читать далее »

В СОСТАВЕ 1-Й ТИХООКЕАНСКОЙ ЭСКАДРЫ

Князь Ливенъ Александръ Александровичъ, Капитанъ 1-го ранга.

Родился 7 іюля 1860 г., въ службѣ съ 1878 г., въ чинѣ съ 6 декабря 1905 г., командиромъ парохода „Ильмень” въ 1897 г., стар. оф. мин. крейсера „Воевода” въ 1897 и 1898 гг., эск. бр. „Полтава" съ 1898 по 1901 годъ, командиромъ миноносца „Касатка” въ 1901 и 1902 гг., мор. кан. лодки „Бобръ” въ 1902 г., кр. 2 р. „Разбойникъ” съ 1902 по 1904 годъ, командующимъ кр. 1 р. „Діана” въ 1904 и 1905 гг. Князь имѣетъ: ордена — св. Станислава 2 ст., св. Владиміра 4 ст. съ бантомъ за 20 компаній и св. Анны 2 ст. съ мечами и золотую саблю съ надписью „за храбрость”. Читать далее »